身延線前面展望　入山瀬−西富士宮

配線図・前面展望メニューへ

※当ホームページはフレーム構造を採用しております。フレームが表示されない場合はホームページトップより入り直して下さい。

入山瀬駅発車

比較的平野部を走っていると思われがちな冨士−西富士宮だが
勾配は割とキツイ。ここは２５パーミルだがこれ以外にも２０パーミル台はざらにある。

線路自体もぐねぐね・・・。R＝250ｍのカーブが各所にある。

沿線は相変わらず工場があったり住宅があったりとごちゃごちゃしている。
後方に第２東名の工事中の鉄橋が見えてくる。

右の橋脚は第２東名のもの。とにかく高い・・・。

冨士根駅到着。保線機械の車庫がある。

冨士根駅　冨士起点8.0ｋｍ　駅間2.4ｋｍ

直線区間。

左カーブに突入。

そのまま源道寺駅へ。

源道寺駅　冨士起点9.3ｋｍ　駅間1.3ｋｍ　

現在、身延線内ですれ違う列車は特急ふじかわの３７３系と
３１３系ばかりになってしまった。211系も西富士宮まで入線
しているが運用本数は極めて少ない。

右カーブすると富士宮駅場内信号機が見えてくる。

左カーブしながら富士宮駅に到着。

富士宮駅　　冨士起点10.7ｋｍ　駅間1.4ｋｍ

左は富士宮駅引上げ線。右が本線である。ここからは単線区間。
左側にはジャスコの大きなショッピングモールがある。

引上げ線が終わったところでかつては富士宮留置線が
分岐していたのだが、現在はこの通り線路は切られ踏切部分の線路も
撤去されている。もう復活はありえないのだろう・・・。

上り列車からの富士宮駅場内信号機が見える。

富士宮留置線は８本分あり、そのうちの６本程度は西富士宮方で
１本にまとまり機回しが出来るようになっていた。レールは残るものの
架線は撤去されている。西富士宮駅下り遠方信号機はこの位置にある。

富士宮留置線もこの位置でまとまって終わりとなる、
富士宮駅上り遠方信号機がみえる。

西富士宮駅場内信号機。右にカーブする

駅は島式ホーム１本で跨線橋が設置されている。

西富士宮駅　冨士起点11.9ｋｍ　駅間1.2ｋｍ

このページのトップに戻る