山北の紫陽花（2006.6.17/6.25）
今日（6/17）は早朝より山北へ行ってきました。その前に一旦御殿場へ。
朝６時の御殿場駅。左からB１１編成、Ｂ＋Ｓ？編成、Ｓ８＋Ｓ２編成でした。
参考までに6/14撮影（朝４：５０頃）の写真も挙げておきましょう。まさに１１５系だらけな状態の駅構内です。３１３系、２１１系も寝てますけどね。
さて、山北に着いたわけですが、紫陽花はというと・・・まだちょい早い感じでした。花自体は出てきているのですが色がついておらずほとんど白と言っていい状態でした。もう少しすれば色もついてくるのかなぁ・・・。というわけで来週も訪問することに決定。 そうはいってもせっかく来たのですから何枚か撮影を試みます。
2524Ｍ Ｖ7+V8編成 やはり前面パンタはかっこいいなぁ〜と思ってしまいました。この写真、これで紫陽花に色がついていたなら最高なのですが・・・。ふと見ると後ろについているＶ８編成はピカピカでどう見ても全般検査明けの美しい姿、なおかつ前面にパンタグラフが増設されていました。後ほど、この編成を追いかけることに。
2525Ｍ Ｖ？+Ｇ4編成 同じ場所の紫陽花を向きを変えて撮影してみたものです。ボリューム感はたんまりとあるんですけどね・・・。
2526Ｍ Ｂ７編成 紫陽花ピンで合わせたのですが、列車の位置に置きピンしたほうがよかったかな？この掘割の反対側にも紫陽花が咲いていますが、まだ揃っていません。反対側が咲いてくるとなおいい絵になりそうな気がします。
2527Ｍ Ｂ11編成 2526Ｍと同じ場所の紫陽花を角度を変えて撮影しました。もうちょっと画角を絞った方がよかったかなと（右が少し空いてしまいました）。いずれにしても来週以降に期待です。
さて、山北の撮影はこれで終了。小山町桑木地区へ。１箇所紫陽花があることはあるのですが、この日見た限りではまだ咲いておらず・・・。状態もあまりよくないようでした。
2Ｍ 鮎沢川の橋の上から。ここは夏に青空を入れて撮るのがいいのかもしれません。
さて、この後しばらくして先程のＶ８＋Ｖ７編成が戻ってくるはずです。狩屋踏切へ移動します。
この踏切、富士山バックがあまりにも有名すぎるところですが、反対向きを狙ってもそこそこ絵になると思うのですがいかがでしょうか。５月の頭なら水鏡にも使えますし（こちら側には柵＆道路がない）。それにしてもＶ８、ほんとピカピカですねぇ〜。
というわけでさらに沼津駅まで追いかけてみました。御殿場駅で長時間停車するために車で移動すると先回りが可能だったりします。写真、３枚並べてみましたが左からＶ7，Ｖ8，Ｖ1です。Ｖ7なんぞ昨年夏に検査やっているのにもうここまで汚れているんですよねぇ。こうみるとＶ１の屋根がすっきりに見えてしまいます。
これを撮影していると（9：50頃）なにやら放送が・・・。あれれ、貨物列車・・・。というわけでＥＦ６４−２が空チキ２車を牽いて通過していきました。ポジション的に撮影できず・・・。
Ｖ１の撮影後に３３６３レを抑えに行きます。
水鏡は不発に終わりました（涙） 編成はＥＦ65-1092+コキ２００−１３１＋タキ１４７２２＋鵜殿コキ×７車でした。この撮影後、急いで函南ー三島の撮影地に向かいます。１１時までに着けば先程の工臨が撮影できると踏んだのですが・・・。予定通り10：55頃に到着し三脚を構えたのですがまてどもまてども来ません。12：30まで待ったのですが来ないということで諦めました。まぁ事前情報を知っていて動いているわけではないので時にはこういう風に外してしまうこともあるのですが、それにしてもＪＲ東海の機関車は去就が気になるだけに逃したのは痛かったです。ＥＦ５８−１２２も廃車回送されましたしね。
というわけでこの日はこれにて終了しました。