鉄道貨物見たまま日記

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３３６３レ（吉原）ＥＦ６５－１０８６タキ２４２２５？　日産化学工業タキ２３８２４？　ＪＯＴタキ２３８２３　　ＪＯＴタキ６１９６４　　住友セメント　上白石常備クム１０００－５２７　クム１０００－５４５　安善－半田埠頭　日本フレートライナークム１０００－２２　新興→半田埠頭　クム１００１－２２　同上タキ５７７６７　勿来→半田埠頭　旭電化工業タキ５７７７１　同上コキ１０４－５６９　東京貨物（タ）→鵜殿コキ１０４－２４７９コキ１０４－１７３５コキ１０４－１３０コキ１０４－２１１６コキ１０４－７１１コキ１０４－６１８という訳で廃車回送の群れ・・・・。タキ57767なんぞ今年の13-7-12全検から僅か５ヶ月目だというのに・・・。三島行きはついていませんでしたが、昨日かおとといかに送り込まれていた様でタキ45000×２車とタキ6631が留置されていました。そういえば鵜殿コキ、１２日と一緒ですねぇ。

EF６５－１０８４
タキ２４２２８　相模貨物→速星　返空　日産化学工業
タキ４５５６７　浜川崎→三島
タキ４５５５９　同上
タキ６６２６　　千鳥町→三島　エチレングリコール　関西化成品輸送
タキ１５８２０　同上　JOT
タキ４５１８６　末広町→三島　
タキ４５１８０　同上
タキ１４７３１　浮島町→東港　液化酸化エチレン　日本触媒
鵜殿コキ×７車（１０４‐２４７９、５６９、１３０、２１１６、１７３５、７１１、６１８）

EF６５‐１００７
タキ１４７３４
タキ１４７３６
タキ２３８２２
タキ２３８３０
タキ２２９２２
鵜殿コキ×７車

ＥＦ６５－１０８２（赤プレート）
タキ１７７８８　相模貨物→速星　返空　日産化学工業　
タキ１７７８１
タキ３９８８７　根岸→三島　重油　日本石油輸送
タキ４９８８４
タキ４５０８７　末広町→三島　重油　日本石油輸送
タキ４５０８８
タキ４５２５４　浜川崎→三島　重油　日本石油輸送
タキ４５３６０
タキ８５４５７　扇町→安治川口　返空　関西化成品輸送
タキ１０５４８３　扇町→春日井　液化塩素　関西化成品輸送
鵜殿コキ×７車

タキ５４５０が２車、何だろうと思って見ると一方は春日井への輸送なんですね。
片や積車で片や空車、なんだか妙な感じがしました。

EF６５－１０６６
コキ５００００×２
タキ１４７００×２
鵜殿コキ×７

EF６５－８８
ワム×１４
鵜殿コキ×７
タキ１４７３２
タキ１４７３０
タキ２３８２２

３３６２レ（富士）
EF６５－８５
鵜殿コキ×７
タキ１４７２１

３８６４レ（西条）
EF６６－１１
タキ１６５０９
タキ２３８２６

３８６５レ（西条・広島貨物（タ））
EF６５－７４
タキ１６５４５８　関西化成品輸送
緑ワム
緑コキ
タキ５４５０形　NRS
チキ５５００×３

臨８６８４レ（直方）
DD５１－８７８
タキ１１２４９２
タキ９１９０５
タキ１１９８０
タキ６１９９４
タキ９１９３０
タキ１１９７７
タキ９１９２７
タキ６１９８０
タキ９１９２４
タキ５１９８６
タキ６１９８２
タキ１１９７９
タキ５１９８５
タキ１１２４９４
タキ？
タキ９１９２３
タキ６１９９６
タキ２１９２８
タキ６１９０５

平成筑豊鉄道金田－門司港（外浜）のセメント貨物です。臨時貨物扱いですが１９車と長い編成ですね。反対側（臨８６８１レ）も同じく１９車でした。ここのタキ１９００、製造ロットによって詰み込み口が３つのものと４つのものがあります。また社名板が「三井鉱山株式会社」と「三井鉱山セメント株式会社」、社紋が丸板にがっちり書かれたものと四角い板にちょっと小さめにペイントしたチャチなものとバリエーションがありますね。

ED７６－１０１０
タキ２９１０４　三菱化学　大牟田→黒崎
タキ２９１０６　↑
タキ７５１９　↑
タキ７５１７　↑
タキ２９００８　JOT
タキ２９００１　JOT
タキ７５３６　三菱化学
タキ１０４６５　三菱化学　大牟田→黒崎

タキ２９１１４　　　黒崎→大牟田
タキ１０４６８
タキ２９１１５　三菱化学
タキ１０４７１　三菱化学　黒崎→大牟田

タキ１２５４５９　NRS　大牟田→南延岡
タキ１５５４７８　NRS
タキ１０５４７１　NRS
タキ１２５４７６　旭化成
タキ１５５４７０　NRS
タキ１６５４７５　NRS
コキ１０６－４７４　大牟田→浜小倉　
コキ１０６－９
コキ１０６－１４５　５車いずれも海上コンテナ＋JR５トンコンテナ２個を積載
コキ１０６－４７５
コキ１０６－３８０

という訳で濃硝酸車・液化塩素とも安定した輸送のようです。

翌日、鹿児島へ行きましてヤ５６２＋トラ７０２３９を見てきましたが、いずれも１３－５－１６で検査期限切れとなっていました。ついでにクモヤ４４０－２も廃車待ち群の中・・・。　

３３６３レ（沼津）
EF６５－１０６４
タキ１５８１５　千鳥町→三島
タキ１５８１６
タキ４００８５　浮島町→名古屋（名古屋工場全検入場）
タキ４００５７
タキ２３８２６　北袖→新南陽
タキ２３８２７
クム１０００－３１　熊谷貨物（タ）→半田埠頭
クム１００１－３１
クム１０００－２５
クム１００１－２５
クム１０００－３２
クム１００１－３２
鵜殿コキ×７車

EF６５－１０８６
タキ３９８７９　根岸→三島　重油
タキ４５２５４　浜川崎→三島　重油
タキ４５４６０　〃
タキ６６２４　　千鳥町→三島　エチレングリコール
タキ１５８２０　〃
タキ６６２６　　〃
タキ４５２３４　末広町→三島　重油
タキ４５１８６　〃
タキ３５７４４　北袖→粟津　潤滑油　Jエナジー
タキ２３８１０　北袖→新南陽　返空

EF６５－１０５６
タキ１１６２　三菱瓦斯化学（新）
タキ１１５１　三菱瓦斯化学（旧）
タキ４５２７９
タキ４５２１９
タキ３９８７２
タキ４５４５２
タキ４５１７５
鵜殿コキ×７

ＥＦ６５－１０６７
タキ５７７６８　　日本曹達
ワム８００００×３車
タキ３５６００　ＮＲＳ（米タン）
タキ３５２８２　〃
タキ３５６３９　〃
タキ３５６１１　〃

今日は鵜殿コキはありませんでした。
タキ５７７６８はおそらく岳南原田（比奈）からの返空でしょう。
また米タンなタキ３５０００×４車は半田埠頭・・・でしょうか？
錆びが浮いていたりかなりぼろぼろでしたので・・・。
しかし、この編成って国鉄時代そのものっぽいですねぇ～。

ＥＦ６５－１０５７
タキ４９８８５
タキ３９８７２
タキ４５１７５
タキ４５５３５
タキ４５２７９
タキ４５０８８
タキ１４７２８
タキ１４７３７
鵜殿コキ×７車

ＤＥ１０－１５１２
タキ８５５９　　　　新南陽→清水　ＰＰＧ

ＥＦ６５－８８
鵜殿コキ×７車
シキ１００２Ｄ１　　→宇都宮貨物（タ）　返空
タキ１４７３６　　東港→浮島町　返空

今日は前日までの情報でタキ８５５９・シキ１０００が向かっているという情報を聞きまして見に行きました。情報通りの動きでして、写真に収めることが出来ました（^_＾）　タキ８５５９も清水の輸送が今年度限りという話を聞いていまして先がそう長くないかも・・・。シキ１０００は５５ｔ積みですか。シキの中では軽量な方ですが、空車時７５Ｋｍ／ｈのスジに載せられるのはいいポイントですね。Ｄ１梁でしたが近代的に思えます。

３３６３レ（吉原）ＥＦ６５－１０８７タキ１７７８８タキ４９８７７　根岸→三島タキ４５４３８　浜川崎→三島タキ４５３２９　末広町→三島タキ２３８２３コキ１０５-２４コキ１０５-２３コキ１０４－１１６３　東京貨物（タ）→鵜殿コキ１０４－６０３コキ１０４－１７３５コキ１０４－１９９０コキ１０４－１０６６コキ１０４－１３８コキ１０４－１２９久しぶりに日産化学工業のタキを見ました。ＤＥ１０の沼津→富士の回送の時間が変更になったのでしょうか？　１１：０５に吉原を通過して行きました。また吉原での入換の段取りも変更になったようで、従来は３３６３レの三島行きの解放作業は下り引上～上り２番で行っていたのですが、下り引上げ～下り２番となり、ＤＥ１０の方が本線を横断して行きます。こうすれば３３６３レ自体の停車時間は短く出来るわけですが、１０月改正でダイヤが変わるとかなにかあるのでしょうか？

ＥＦ６５－？？
鵜殿コキ×７
タキ１４７２３
コキ２５２７７２

EF65－1079タキ49885　根岸→三島タキ45360　浜川崎→三島　タキ45535タキ6626　 タキ15814タキ45329　末広町→三島タキ45011タキ14730　浮島町→東港ホキ10229　三ヶ尻→東港～東藤原ホキ10108ホキ10156ホキ10205ホキ10024ホキ10236タキ45450　浮島町→名古屋　全検入場タキ45467タキ45327鵜殿コキ×７車というわけで久しぶりに見応えがある編成。ホキ10000×６車が下って行きました。ホキ10000は「石炭専用」のままです。今年4月に検査を通った車もあり、検査切れの車と入れ替えるのでしょうか？　三島行きは相変わらず好調ですねぇ。ただ、この後三島に行った限りでは３４６０レで戻る空車はありませんでした。それと１０９５レ～５０９３レがＥＦ６６－１１でした。今となっては数少ない未更新・冷風装置未設置の原型カマです。やっぱりかっちょいいわぁ～。

出発は御殿場線最終（３１３）～サンライズ瀬戸（285系）から。岡山で乗り換えて新幹線で福山まで逃げて（サンライズ相手でも乗り継ぎ割引かますの（笑））そこから下。　115－3500台で西条まで。西条では上下各1本の車扱貨物列車が来るのでそれを観察。ついでにコンテナ貨物も来まして補機の解放も見られます（^_^;;

３８６４レ（西条駅）ＥＦ６６－タキ１６５０９タキ２３８１１タキ１１５３　見終わってから瀬野へ。よく分からん新交通システム「スカイレール」に乗車。このスカイレールって法律上は軌道らしいのだけど、感覚としてはロープウエーのゴンドラがレースに従って移動するって感じ。まぁ１３００ｍしかないのに標高が１６０Mも上がるからなぁ、マトモな交通機関では無理でしょう（笑）さて、切符は１５０円。自動改札となっているが切符はそのまま吸い込まれる（笑）まぁ途中１駅あるだけの短い路線ですから。ゴンドラは２５人乗りでエアコンつき。まぁ限りなくロープウエーのに近いです。駅に着くとドアが勝手に開いて勝手に閉まる。わずか５分で終点へ。でも周り、何にもない（笑）　ちょっと上に建築中の住宅が見えますが、空き地空き地空き地・・・。こんなんで客がいるんかいな・・・いるわけがない（笑）　なにもやる事ないんで戻る（^_^;;　こんなんで営業成り立つんかいな～。成り立ったらギャグやーとか思いながらも、このスカイレールで（定期券以外で）最も高い商品「パンフレット」￥１０００円を買ってしまった私は一体なんなんだろう（笑）さて気を取り直して岩国へ。しばらく待つとさっき見かけた下り車扱貨物列車がやってきた。なにせ、緑色に塗装された配給コキがいたものでこいつを撮るために（笑）

３８６５レ（西条駅･岩国駅）ＥＦ６５－１０９３　　広島貨物（タ）よりＥＦ６６－２４タキ１６５４５３　ＮＲＳ　岩国→大牟田コキ１０４－１７３８　大竹→新南陽　交検コキ１０６－３３７コキ５２６０７　広島貨物（タ）→新南陽　交検コキ１０４－１９７０　〃コキ２８２８７　梅田→広島貨物（タ）　配給車（車輪）タキ１６５４６８　春日井→新南陽　ＪＯＴチキ５５１０　西浜松→黒崎　レール返空チキ５５１５チキ５５０８というわけで西方面・・・岩国って５４５０出入りしてたのですね（^_^;; 亜硫酸パルプ廃液亡き後はコンテナだけと思っていました。岩国では黄色い液化塩素タキを１両増結。それを見届け鈍行でひた下る。車窓から新南陽のヤードを眺めつつ、小郡まで逃げて新幹線乗り換えで小倉へ。　小倉からは８１３。黒崎まで向かう。スペースワールドの隣でこの掲示板でも話が出てきた北九州博覧会なるものをやっていた。はぁ、ここでやってたんだぁ～。１５００円は高いと思う（^^;;　　でもぉ、会場内に置かれていた凸型電気機関車（三井三池あたりの車？）がちょいと気になった（^_^;;　黒崎でも狙い済ましたかのように（狙って行っているんだけど（笑））タンク車ゴロゴロな貨物が止まっている。

ＥＤ７６－１０２３タキ７５２３　大牟田→黒崎　黒崎にて解放タキ２９１１５タキ７５３４タキ２９１１２　三菱化学タキ２９００５　ＪＯＴタキ２９１？？タキ１０４？？タキ１０４６４　三菱化学タキ１０４６７　黒崎→大牟田　黒崎より連結　三菱化学タキ７５０５　三菱化学タキ２９１０５　三菱化学タキ２９０１５　ＭＣＬＣタキ１２５４７２　大牟田→南延岡　旭化成タキ１１５４５６　ＮＲＳタキ１６５４５４　ＮＲＳ　ＮＲＳの文字が青タキ１６５４５５　ＮＲＳ　ＮＲＳの文字が青タキ１１５４８２　ＮＲＳタキ１１５４９９　ＮＲＳ　ＮＲＳマークが変コキ１０６×５車　大牟田→浜小倉　海上コンテナ

いざその列車を見ようと隣のホームに行ったらなんと８１７系がやってきた。なんでも試乗会だったらしい。初めて見ましたが、なかなかかっこいいと思いますですぅ~はい。黒崎折り返しだろうとたかをくくっていたらそのまま小倉方面へ走り去って行きました。で、タンク車ゴロゴロを撮り終えたら、今度はキハ６６･６７－１（国鉄急行色）がやってきた。こんなのまで来るかぁ～m(^o^)m　２枚ほど撮ってから鹿児島線８１１系で折尾へ移動。移動中に西鉄北九州線の跡地を観察。線路も枕木も電柱もみんな剥がされてしまっていたが廃線になってまだまもないこともあり砂利盛りはそのままだった。駅部は不明。折尾で数分程度ながら時間があったので西鉄北九州線の折尾駅跡を見に行ってみる。ここも線路･架線は撤去されていた。また筑豊線をまたぐ陸橋も撤去されていた。でもそれ以外はそのまんま、かな。窓口も稼動していたし。（ホーム部分はバリケードで仕切ってある）　さて、キハ２００で若松へ向かう。若松駅では同趣味なかたが１０人前後。側線にはＤＤ５１＋１２系客車×２両＋オハフ５０×４両が止まっていて、ちょうどエンジンをかけ始めた所だった。ちなみにオハフ５０は全部床置き式クーラーを積んでおります。さて、この客車列車は１６００発。一番前のスハフ１２～４７ｓ（このｓは何??（^_^;;　）に乗車。まぁ、５０系客車自体は昨年５月にも乗っているし、もっと言うなら京都の梅小路にいたりする（^_^;;　カマの列車は加速がゆったりでやはりなんだか趣き違うねぇ。途中、停車位置が手前過ぎて修正したりもしたけど（^_^;; 　時間の関係上、折尾で下車。ホームで発車を見送った・・・これで客車普通列車は私にとっては最後だなぁ・・・と。これでこの日の予定は全て終了。あとは小倉から新幹線を乗り継ぎ家に帰ったときには１２時近くになっていました（^_^;;

ＥＦ６５－１０５４（原色　プレートも原色）タキ３９８７２　　７－２５検査上　郡山（根岸）タキ３９８７９　　４－２１検査上　郡山（根岸）タキ１５８２３　　浮島町（千鳥町）タキ６６２６　　関西化成品輸送　安治川口（千鳥町）タキ１５８１４　日本触媒　千鳥町タキ２３８２４鵜殿コキ×７車エチレングリコール車、３車。今日は唯一の関西化成品輸送な６６２６がきました。

EＦ６５－１０８７
タキ３９８７１　根岸→三島　ＪＯＴ
タキ４９８８４　　　　　　　ＪＯＴ
タキ６６３２　　千鳥町→三島　日本触媒　千鳥町
タキ１５８１５　　　　　　　　日本触媒　千鳥町
タキ１５８２０　　　　　　　　ＪＯＴ　郡山（千鳥町）
タキ４５３２９　末広町→三島　ＪＯＴ　郡山（末広町）
タキ４５１８０　　　　　　　　ＪＯＴ　四日市（末広町）
タキ１２５４５４　扇町→安治川口　関西化成品輸送　安治川口
タキ２４３７１９　浮島町→名古屋（名古屋車両所入場）　ＪＯＴ　郡山（塩浜）
タキ４５４４４　　　　　ＪＯＴ　沼垂（塩浜）
タキ４５１９５　　　　　ＪＯＴ　郡山（四日市）
鵜殿コキ×７

三島行き７車、堅調ですね。それと久しぶりに扇町－安治川口のタキ５４５０がつきましたね。それにしても液化酸化エチレン１４７００が相変わらず出てきませんねぇ。

他の掲示板での情報によるとこの日、清水行きPPG車タキ３９３２が到着したということでこちらもちょいと嬉しい話です。

大雨で島田－掛川が止まっているようで、旅客のみならず貨物の影響も心配ですね。

ＥＦ６５－１０６５
タキ４５０８７　末広町→三島
タキ４５０１１　　同じ
タキ１５８２３　千鳥町→三島
タキ４５１７２　浮島町→名古屋　名古屋車両所全検入場
タキ４５４６８　同じ
タキ４３１８７　同じ　
タキ３６１０１　川崎貨物→半田埠頭　郡山常備　ＪＯＴ
鵜殿コキ×７車

というわけで三島行きは３車でした。廃車回送が１車なり。

ＥＦ６５－１０６８
タキ４９８８５
タキ４５３６０
タキ４５３３３
タキ４５２１１
タキ１５８１５
タキ６６３２
タキ６６２４
鵜殿コキ×７車

盆休み前の３３６３レ。鵜殿コキ以外では三島行きのみでした。今回のエチレングリコール車３車ですが千鳥町からの出荷となっています。

後輩の家を出て、新大阪駅へ。新幹線で浜松に向かいます。時間が余ったのでホームで１００系を撮影した後浜松工場へ。少し早めに行ったのですが、会場を９：３０に開けるという話になり早速入る。今回の収穫はやはりドクターイエローＴ４ですね。それと９３６改造の水タンク（笑）　それ以外は昨年とあまり変わりなかったですね。

一通り撮り終わったあとで四線会関係者と合流。再入場したあとＤｅｅｅｅｐに話をしながら回りました。最終的に３６６Ｍで堪能し、沼津で私は御殿場線に乗り換えました。

EF６５-１０９３
タキ３５５０６　JOT
タキ１１５４７５　昭和町→塩浜　東亜合成
タキ１１５４６４
タキ１６５４８０
タキ１６５４７１
タキ４５２３０　高月→四日市　返空　JOT　根岸（四日市）
タキ４５１６６　　　　　　　　　　　　　　　　　　四日市
タキ４５２６９　　　　　　　　　　　　　　　　　　郡山（四日市）
タキ４９９１７　　　　　　　　　　　　　　　　　　中島埠頭（四日市）

EF６５‐１００
ホキ１０００－１２、１３、４、５、２４、２３、１４、１５、２６、２５

この後大阪、安治川口駅を目指します。途中の守山駅ではEF６６‐１３＋タキ１７車がおりました。また専用線内にタキ５車、スイッチャー３両がいました。

安治川口駅で大学時代のサークルの後輩と合流し安治川口駅を回ります。ユニバーサルスタジオ駅で出て奥の専用線部分を見ますとごろごろ・・・。

タキ２１３５０×３、７７５１、５１３０、１０５４０３、１０５４８６、８５４５６、７７５１、７７９０、１３７０７、２４６００、ワム数車、コキ１０４（UT7C-5017（二硫化炭素専用／関西化成品輸送）３個積載）

おまけにアントが入換を開始して動き出すし・・・なかなかトワイライトで面白かったですねぇ。

ただ安治川口駅自体は大きく変わったんですね。コンテナヤードが目立ちタンク車は奥の専用線部分以外では数車のみで撮影も厳しいポジションでした。まぁコンテナホームのコンテナの中には「国鉄」なC２１とか怪しいものがごろごろだったんですが（笑）

ＥＦ６６－２４
コキ１０４－１４２６（空車）
タキ１４３０３
タキ３７１６　ダイセル化学
タキ３６０４４
コキ１０４
コキ５００００×６車

ノルマンパラフィン積んだタキ１４３００、撮っておきたかったなぁ・・・。

この後後輩の案内で浪速駅へ。構内にはレール輸送用チキやヨ８０００、日産化学工業の希硝酸車／東亜合成タキ７７５０、用途廃止されていると思われるワム８００００、そして解体を待つセキ８０００が２車いました。週３往復という本数の割には貨車多いですねぇ～。

このあと梅小路へ移動。梅小路の蒸気機関車館をぐるっと見物m(^o^)m　この日の実演運転は８６３３だったんですが、後ろの客車がちょっと興ざめ・・・（^^;;　おまけに煙も出さないわでスカでした・・・。まぁそれでもＣ６２の巨体を拝む事が出来ただけよしかなと。

帰りは京阪特急かぶりつきです。京阪自体数えるほどしか乗った事ないのでなかなか面白かったですねぇ～。折り返しの途中、５０００系にも乗りました。以前乗ったときと違いリニューアルされていましたが、やはりドアの所に昇降式のイスがあるというのは面白い車だよね～。

EF６５－１０４８
タキ１１６４　相模貨物→南四日市　三菱瓦斯化学
タキ１１５４

EF６５－１０３１
（広島貨物（タ）駅で空コキ50000×３連結）
タム８００５
タム８００４
タキ３５５４２

EF６６－９
タキ１４５４６７（関西化成品輸送）
タキ１６５２０

西の貨物も東海道同様こんなにも短いのですね・・・。
これで黒崎からのレールがあればまだ長いのでしょうが･･･。

EF６５－１０６８
タキ４９８７２
タキ３９８７９　（１３－４－２１検査上がり）
タキ１５８２３
タキ４５０１１
タキ４５２７９
タキ１４７３４
タキ１４７２９
鵜殿コキ×７

タキ６６３１
タキ６６３５
タキ３９８７１　郡山（根岸）（１３－６－２８検査上がり）
タキ４９８８５　郡山（根岸）（１３－１２－４期限）
タキ４５５６７　塩浜　C重油専用
タキ４５２３４　郡山（末広町）
タキ４５２１９　郡山（末広町）

タキ４５５６７、C重油専用となっていて上部の弁が省略されていたりと妙な車ですね。

EF６５
コキ×７車
タキ１１５０×２車
タキ１０００-２１０
タキ４３４６２
タキ４３４７２
タキ４５???
タキ４５４５６
タキ３５７５９
タキ４００５９
タキ３５６６１
タキ４００５１
タキ３５６７８
タキ３５５２６

石油系タキは浮島町へのタンク洗浄送り込みでしょうね。

東燃の輸送がなくなった清水駅構内ではタキ３５９９５（ニヤクコーポレーション）が
１両ポツリ･･･。

この日は北海道旅行だったのですが出発前に千鳥町･浮島町へ寄ってきました。

千鳥町：クム以外はタキ８３６２＋タキ８３５６＋タキ２６１００+タキ８３５３＋タキ８３５２
（旭化成、タキ２６１００のみJOT）

タキ４４２２０＋タキ３９８７２＋タキ３５８８２＋タキ３９９６４＋タキ３５８０７＋タキ３５６６６

タキ１０００-２７９+タキ３５８５４＋タキ４９８２５＋タキ４３５２８+タキ３９９４０

三島運用に入っているタキ９８００が２車。無事全検を抜ける事が出来るのでしょうか？
清水駅常備のタキ３５８８２（モービル石油）がいました。清水の東燃取り扱い休止･･･。

EF６５－１０７７
タキ３５７４５　北袖→汐見町　ジャパンエナジー　汐見町（東水島）
鵜殿コキ×７車　

EF６５-１０７８
タキ１５８１６　日本触媒　浮島町→三島
タキ１５８２０　JOT　浮島町→三島
タキ３５７８９　NRS　安善→清水
タキ２３８２７　JOT　北袖→新南陽
タキ２７７５７　保土谷化学　勿来→半田埠頭
タキ４７７８１
タキ２４２３６
タキ１７７５５
タキ２４２３７
タキ３７７８０
タキ４７７８２
タキ３７７８１
タキ２７７５２
タキ５７７８８
コキ×７車

保土谷化学のタキ７７５０／４２００計１０車の大量廃車回送でした・・・。

EF６５PF
タキ４５０００×２車
タキ６６００×２車
タキ１５８００×１車
タキ４５０００×２車
タキ１４７００×１車
鵜殿コキ×７車

EF６５-１２８
鵜殿コキ×７車
タキ３５４４９　ジャパンエナジー
タキ２３８０９　JOT

１０１レ　C１０－８＋４２・４７・４２
１００２レ　C１１-３１２＋３５＋４２

EF６５－１０９２タキ４９８７２タキ３９８７９　１３．４．２１全検出場タキ１５８１５タキ６６３５タキ６６３１タキ４５３２９タキ４５２１９タキ１４７２２　１３．３．２８全検出場鵜殿コキ×７車

というわけでタキ９８００、全検出場せり。しかしまぁ三島行きと液化酸化エチレン以外なにもないのは寂しいですねぇ。