撮影日記2008 富士市内でＤＥ１０を堪能する 2008.5.22
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関連記事:2005.8.30 ＪＲ貨物富士駅 2000.9.29 吉原駅貨物レポート
この日（5/22）は始発列車にて富士駅へ向かった。富士駅到着602。
しばらくすると１７５０レが上がってくるはずだ。が、どうやらダイヤが乱れているようだ。
本来の１７５０レの時間には別の貨物列車がやってきた。１７５０レは6：57頃の通過となった。
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さて、しばらくは駅をぐるり１周して貨物ヤードの貨車留置状況を確認する。
下り３番には昨日１７５１レで下ってきたDE10-1727+コキ５車が、また上り１１番にはDE10-1518が留置されていた。
８時頃にＤＥ１０-1727のエンジンがかかる。そして１５分頃には入換を開始した。
コキを切り離し下り２番に転線、下り７番に入ってから再び３番に入り先ほどのコキに反対側から連結する。
この後、東側へ引き上げていった。本線横断後コンテナホームに入る段取りであろう・・・。
私のほうは観察を打ち切り吉原へと向かった・・・。
さて、吉原に移動すると上り１番にDE10-1518がエンジンを止めた状態で留置されていた。
ただタイミング的にはそろそろ入換開始時間なのだが・・・。案の定、8：47にエンジンがかかりその後入換開始、
単機で引上げ本線を横断する。
下り２番のワム２０車と連結し引き上げる。8：59に本線を横断し上り引上げ線へ。この２０車のうち、
下り方から３両目の287088と１６両目の380449が交番検査の車のようでこれを切り離す。まず、
３番に２車置いてから６番線に入り287088を留置、再び３番に入り１２車を３番と連結、５車を持って
再び６番へ。380449を287088と連結留置し、４両持った状態で３番と連結。
ワム１８車をそのまま岳南側線に押し込んでいった。
ここまで見届けた段階で私は所用のため一旦吉原駅を離れたが、
この後も入換の続きがあったようで５番に留置されていた５車を交番検査１車、
３番線留置４車に振り分けたようだ。
午前中の吉原駅はこれで動きがなくなる。見るべきは午後・・・。