タンク車のページ#３ タキ10000〜編

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タキ１４７００

液化酸化エチレン３０トン車。現在は神奈川臨海鉄道浮島町（日本触媒)−名古屋臨海鉄道東港（三洋化成）と、関西本線塩浜（三菱化学)−東港で運用される。平成に入ってからも製造された数少ない形式で、現在１８両が在籍する。所有者は日触物流・日本石油輸送(株)・三菱化学物流である。

2004.3.5 タキ１４７２３　吉原	2000.10.14　タキ１４７２５　笠寺	2005.5.31 タキ１４７３１　吉原
2000.11.29　タキ１４７３４　吉原 この頃は(株)日本触媒だった	2004.3.5 タキ１４７３４　吉原 いつの間にか日触物流になっている。	2004.3.5 タキ１４７３４　吉原 色あせると白っぽい･･･。

タキ１５８００　戻る　

エチレングリコール３５トン車。現在は神奈川臨海鉄道浮島町（日本触媒）−(吉原)−三島(東レ）の輸送が唯一のものとなってしまった。タキ６６００ともども使用される。現在残り５両で、15814-15816は(株)日本触媒、15819,15820は日本石油輸送(株)が所有する。以前は三井物産所有の黒い15800も出入りしていたものだが、既に廃車されている。

2000.5.24 　タキ１５８１５　吉原	2001.2.26 タキ１５８１６　三島	2000.5.24 タキ１５８２０　吉原
2001.2.26 タキ１５８２３　三島	2001.9.7　タキ１５８１４　吉原	2005.11.10 タキ１５８１９ 三島
2005.11.10　タキ１５８１４　三島	2005.11.10 タキ１５８１５　三島	2005.11.10 タキ１５８２０　三島

タキ１９５５０

液化イソブチレン２５トン車。台枠寸法で１６．９ｍもある大型タンク車。19550,19551の２両が製作されたが、現在は平成５年製造の19551ただ１両のみとなっている。現在は川崎貨物−伏木間で運用されている。

2005.3.23 タキ１９５５１　三島

タキ３５０００　戻る　　

ガソリン専用３５トン車。タキ９９００、タキ１７０００などの後継型として製作されたタンク車で全国広範囲で使用されている。ガソリン・軽油・灯油のほか、臨時種別変更でＡ重油・潤滑油など使用用途は幅広い。

２０００．６．３　清水 タキ３５８８４ 清水ー安善の潤滑油輸送に使用されていたが清水の扱い廃止とともに廃車となった。モービル石油所有として、また清水駅常備として最後の１両となった。	←同じ車両を別アングルから	写真:２０００．６．３　吉原 タキ３５７５０　ジャパンエナジー所有車は北袖ー粟津の機械油輸送で活躍していたがこちらも今では過去帳入りとなった。
2005.11.10　三島　タキ３５６７８	2005.11.2 三島　タキ３５６６９ 日本オイルターミナルから 日本石油輸送に移籍した車両

タキ４4０００　戻る　石油類専用43トン車

タキ４３０００の石油類版で、比重が重い重油などの積載を想定しているためタキ43０００よりもタンク体がやや短めめになっている。静岡県内で見かけるのは根岸−三島間C重油輸送によるものである。他地域では根岸・四日市・末広町･浜川崎･浜五井・仙台北港･本輪西といった石油コンビナートの最寄り駅をベースに運用されている。

2005.11.2 三島　タキ４４２０５

タキ４５０００　戻る　石油類専用３５トン車　

タキ３５０００の石油類版で、比重が重い重油などの積載を想定しているためタキ３５０００よりもタンク体がやや短めめになっている。静岡県内で見かけるのは末広町−三島間A重油輸送によるものである。他地域では四日市−石山や関東−新潟方面などがあるが、多くの場合タキ35000の臨時種別変更で代用できることもあり急激に数を減らしつつある。

Ｈ１２．５．２４　吉原　タキ４５３２９　 5.18全般検査上がりでピカピカでした	2005.11.10 　三島　タキ４５１９３	2005.11.10　三島　タキ４５３３３