東海道線前面展望　熱海−函南

前面展望：東海道線　熱海−函南　函南−沼津　沼津−原　原−冨士　冨士−蒲原 　蒲原−清水　清水−静岡
静岡−焼津　焼津−金谷　金谷−掛川　掛川−磐田　磐田−浜松

前面展望：御殿場線　国府津〜松田　松田〜谷峨　谷峨〜足柄　足柄〜御殿場　※国府津−御殿場間は2006.2.4撮影
　御殿場〜富士岡　　富士岡〜裾野　　裾野〜沼津　※御殿場ー沼津間は2005.10.15に撮影しました。

前面展望：身延線　冨士−入山瀬　入山瀬−西富士宮

※静岡県内私鉄路線の前面展望につきましては「たわたわのページ」（川柳五七さん運営）で
紹介されています。ぜひそちらもご覧ください。
「たわたわのページ」内前面展望画像の紹介ページへ→
伊東線・伊豆急行　伊豆箱根鉄道駿豆線　岳南鉄道　静岡鉄道　大井川鐵道

配線図　御殿場線配線図　　　東海道線(熱海ー静岡)配線図　　東海道線(静岡−豊橋）配線図
身延線（冨士−身延)配線図　　　身延線（塩之沢−甲府)配線図　　　伊東線配線図
　岳南鉄道配線図　　　静岡鉄道配線図　　大井川鐵道（大井川本線)配線図
遠州鉄道配線図　　

※当ホームページはフレーム構造を採用しております。フレームが表示されない場合はホームページトップより入り直して下さい。

熱海駅 東京基準104.6ｋｍ

熱海−沼津間の撮影は2007.5.20、熱海発619発5423Mの先頭車両を利用して撮影しています。

熱海駅の発着は基本的には３番線からだが一部に４番線発着の列車もある。
後方に伊豆半島の山々が見える。

左に見えるのは伊東線のトンネル、東海道線は右のトンネル。

トンネル内でも右カーブしている。来宮場内信号機が見える。

来宮駅。東海道線上下本線の両脇２本の側線が折り返し線兼留置線となっている。

右にカーブして伊東線と別れを告げる。変電所がある。

丹那トンネル坑口。昭和９年に開通し長さ７８０４m。
工事開始から１６年、６７人の犠牲者を出す難工事の末
開通した。これにより当時御殿場線周りだった東海道線は
熱海経由となり、当時輸送上のネックだった箱根越えは
距離的にも時間的にも短縮されることとなった。

室内の反射が写りこんでいるが、トンネル内は
闇の世界。所々で照明がついている箇所もあるものの
時折見えるのは信号や対向列車のライトぐらいか。
ちなみに来宮−函南間は７閉塞あるようだ。

函南方の出口が少しずつ大きくなってゆく。

丹那トンネルを出たところに場内信号機がある。
またここにも変電所がある。

右は保線基地となっている。さらには新幹線の線路も見える。

函南駅ホームは左カーブしており非常に見通しが悪い。
そのため今時の駅としては珍しくホーム上に駅員が常駐し
列車発着時の安全確認を行っている。発車ベルも鳴る。

函南駅　東京起点114.5ｋｍ　駅間9.9ｋｍ

函南−沼津へ　　このページのトップに戻る