御殿場線前面展望 国府津〜松田
前面展望：東海道線 熱海−函南 函南−沼津 沼津−原 原−冨士 冨士−蒲原 蒲原−清水 清水−静岡
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前面展望：御殿場線 国府津〜松田 松田〜谷峨 谷峨〜足柄 足柄〜御殿場 ※国府津−御殿場間は2006.2.4撮影
御殿場〜富士岡 富士岡〜裾野 裾野〜沼津 ※御殿場ー沼津間は2005.10.15に撮影しました。
※静岡県内私鉄路線の前面展望につきましては「たわたわのページ」（川柳五七さん運営）で
紹介されています。ぜひそちらもご覧ください。
「たわたわのページ」内前面展望画像の紹介ページへ→
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遠州鉄道配線図
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国府津 起点０Kｍ 明治20年7月11日開業
国府津駅出発数分前。４番線にＥ２３１系が入線してきた。
国府津駅を出発するとすぐに高架に上がり東海道線上り本線・東海道貨物線を越えて右に方向を変える。
左に並走するのは国府津車両センターへの出入庫線。
高架を上がると小田原の市街地が一望できる。そして富士山もよく見える。
右側に国府津変電所がある。
右側から貨物線との連絡線が合流する。この線路、現在では国府津車両センターからの出入庫に使用されている。
新幹線の高架をくぐると渡り線があり、さらに小田原厚木道路をくぐると国府津車両センターの留置線群が広がっていく。
見にくい写真だが、左に留置線が広がっている。１１３系が１本停まっていた。
国府津車両センターはなかなか広い。留置線が一旦収縮すると、今度は洗浄線・検修庫が見えてくる。
ようやく国府津車両センターが終わると、すぐに下曽我場内信号機が見えてくる。
下曽我駅。左にセメントサイロがあるが、９７年に貨物取り扱いは廃止となった。
下曽我 起点３．８Km 大正１１年５月１５日開業
下曽我を出て少しすると水道橋をくぐる。一番左の部分にはかつて酒匂川への砂利採取用の貨物引込線があったらしい。またこの写真の右側は梅園が広がっている。２月には他の会場と合わせ梅祭りで多くの観光客が訪れる。この付近で御殿場線＋梅＋富士山の合わせ技の写真も可能だ。
この辺りは延々と直線区間が続く。左は畑、右は畑、倉庫や資材置き場などがあり割と開けている。
住宅地が増えてくると上大井駅が見えてくる。
上大井駅は相対式ホームの駅で、列車交換のないときは右側の駅舎のあるほうのホームに入る。
上大井 起点６．５Km 駅間２．７Km 昭和２３年６月１日開業
交換がないときは下り列車でも駅舎側のホームに止まる。
制限５０！！
沿線は住宅地になっている。国道２５５号が上を越えていく。
いつのまにか住宅地より高くなり築堤になっている。この区間もひたすら直線である。
相模金子駅。ホームが１本あるだけの無人駅である。
相模金子 起点８．３Km 駅間１．８Km 昭和３１年１２月２５日開業
相模金子駅の先で一旦右にカーブするがその後再び直線となる。山がいよいよ近づいてきた。
川音川を渡ると松田駅構内に入る。ここには変電所もある。
手前に見える橋は小田急線を跨いでいる。右側から小田急連絡線が合流する。
松田駅到着。対向列車から大量の乗客が下車してきて南口に向かっているようだ。
左に見える線路２本はかつて貨物の取り扱いをしていた頃の遺構である。
続き（松田−谷峨）はこちらです。
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前面展望：御殿場線 国府津〜松田 松田〜谷峨 谷峨〜足柄 足柄〜御殿場 ※国府津−御殿場間は2006.2.4撮影
御殿場〜富士岡 富士岡〜裾野 裾野〜沼津 ※御殿場ー沼津間は2005.10.15に撮影しました。
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